Где мы ныряем
Рэки и рифы залива Корон. Филиппины.
Рифы залива Корон На Корон приезжают нырять конечно не на рифы. С твердыми кораллами здесь ситуация не очень хорошая, больше губок и мягких кораллов. Множество крошечных островков образуют бесчисленное число заводей, течение практически отсутствует. На меня рифы Корона произвели, тем не менее, магическое воздействие – ленивые мягкие пастельные оттенки, мутновато-темная вода, полное отсутствие людей – […]
Наши друзья организовывают сафари по Красному морю с 22 февраля по 1 марта. Уникальный маршрут! Большое количество затонувших кораблей: El Mina, Rosalie Moeller, Kingston, Thistlegorm, Dunraven, Marcus, Kimon M, Carnatic, Ghiannis D. Дайвы на множестве рифов: Giftun, Umm Gamaar, Dolphine house, Small crack, Yolanda, Ras mohamed, Tiran, Dahab (BlueHole). Стоимость – 790 евро + авиабилеты […]
Комментарии
Рэки и рифы залива Корон. Филиппины.
Рифы залива Корон
На Корон приезжают нырять конечно не на рифы. С твердыми кораллами здесь ситуация не очень хорошая, больше губок и мягких кораллов. Множество крошечных островков образуют бесчисленное число заводей, течение практически отсутствует. На меня рифы Корона произвели, тем не менее, магическое воздействие – ленивые мягкие пастельные оттенки, мутновато-темная вода, полное отсутствие людей – все это как будто складывается в один аккорд и создает свое настроение. Настроение созерцания и отреченности, едва уловимой печали и неслышимой опасности. Как будто кто-то висит у тебя над плечом в мертвой зоне. Преобладают фиолетово-сиреневые оттенки в сочетании с коричнево-оранжевыми приглушенными цветами. Все как будто слегка замедленное: движения, звуки, колебания воды. Здесь нам встретились новые и необычные организмы.
Жизнь и смерть Л-24. Часть 2
Спустя 64 года после окончания войны, которого Л-24 так и не дождалась, у нас появилась возможность посетить место гибели этой подводной лодки в рамках экспедиции “Поклон кораблям Великой Победы”. Впервые исследование этой затонувшей лодки начали болгарские дайверы из дайв-центра BSTD в прошлом году. Тогда было установлено, что объект, покоящийся на дне на траверсе мыса Шабла, предположительно является советским минным заградителем Л-24, без вести пропавшим в декабре 1942 года. У нашей международной экспедиции в этом году была задача минимум – подтвердить или опровергнуть эту версию и закрепить на корпусе лодки мемориальную табличку с именами погибших подводников. Для этого необходимо было найти любые номера, однозначно указывающие на серию и тип лодки. Задачей максимум явилось проникновение в подводную лодку и подъем бортового журнала. Впрочем, до начала экспедиции, сведения у нас были достаточно скудные – географические координаты и описания болгарских коллег, со слов которых лодка лежит на ровном киле на глубине порядка 60 метров без повреждений и с задраенными люками. Итак, нам предстояло идентифицировать лодку и, возможно, попытаться выяснить причины ее гибели.
Жизнь и смерть Л-24. Часть 1
Минный заградитель «Л-24» считается самой крупной потерей подводного флота СССР на Черном море. Эта подводная лодка принадлежит самой последней и самой совершенной серии лодок типа “Ленинец” – серии XIII – бис 1938 года постройки.
Заложена под стапельным номером 354 на заводе № 198 в Николаеве 20 (по другим данным 23) октября 1938 года. 17 декабря 1940 года подводная лодка спущена на воду. Начало Великой Отечественной войны «Л-24» встретила у заводской стенки. Строительство подводной лодки продолжалось, и на 1 июля 1941 года степень технической готовности корабля оценивалась на 75%.