Подводно-Исследовательская экспедиция “Нептун”, совместно с Русской Подводной-Исследовательской экспедицией при поддержки ГБУ РК «Черноморский центр подводных исследований» с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов           «президентскиегранты.рф»,          начинает первый этап работ в рамках нового и масштабного проекта:  «Крым: Перекресток Цивилизаций». Проведение исследования и «паспортизация» подводных историко-культурных объектов в акватории Черного моря в районе Крымского полуострова”.

В рамках проекта мы будем искать то, что еще не найдено, а также паспортизировать и ставить под охрану подводные объекты, представляющие научную и историческую ценность. Объем работ большой, но мы справимся!

Помогать нам будут учащиеся школ Севастополя и студенты профильных ВУЗов Крыма.

Будет интересно, не пропустите, следите за нашими анонсами!

Археологам удалось датировать судно X-XI вв. по находящимся там в сохранном состоянии амфорам.

Благодаря тому, что судно и груз великолепно сохранились до наших дней, находка является уникальной. На текущем этапе перед участниками Экспедиции стоят задачи по дополнительному изучению объекта, а именно по обследованию его с помощью обитаемого подводного аппарата C-EXPLORER 3 и составлению 3D модели объекта, что позволит научной команде качественно документировать и идентифицировать древнее византийское судно. Для обеспечения работы аппарата команде дайверов предстоит установить спусковые концы к объекту, оборудовать декостанцию, выставить освещение объекта и зачистить его от техногенного мусора, произвести фото- и видеофиксацию подводных работ. В ходе погружений будет проведена дополнительная археологическая работа по маркировке и разметке объекта. В текущий момент погружения проходят в штатном режиме, команда отрабатывает взаимодействие со всеми участниками Экспедиции.

В ходе погружений дайверам удалось подметить уникальную особенность – весной грунты в районе судна позволили нам увидеть остов судна более четко, а к лету он уже был заметно заилен. В течение недели работу дайверов будут обеспечивать суда и специалисты Черноморского флота и ГУГИ Минобороны России.

Такие работы в этом районе проводятся впервые и получили поддержку руководства страны. Уникальность операции заключается в том, что впервые осуществляются подводно-археологические работы непосредственно дайверами. Финансирование и поддержка Экспедиции осуществляется непосредственно участниками Клуба “Ростов Дайв” и Центром подводных исследований Русского географического общества. Море таит еще много загадок, и открывает их нам не сразу. Следите за новостями!

Первый день погружения в пещеру всегда труден и связан с адаптацией и привыканием к оборудованию. Этот этап мы проходим успешно, подбирая нужный вес грузов и притирая технику гребка и трассировку шлангов в новой конфигурации. После твердо усвоенных знаков и навыка работы с катушкой мы с Ренатом и инструктором Олегом делаем первые проходки вглубь пещеры по 1/4 запаса газа. Консервативный режим для обучения. Наш студент после первых 100 метров четко осознает ценность непрерывности ходового конца и навигационных знаков ( стрелок и куков) . Счастливые и немного уставшие после 2,5 часов проведенных в тренировке мы выходим из пещеры, впереди подгонка оборудования, исправления недочетов в конфигурации и разбор полетов, разъяснение ошибок, допущенных под водой. Едем обратно в гостиницу с мыслью о том, что нужно отдохнуть!!! Завтра нас ждет еще одна тренировочная пещера.

На второй день погружения мы побывали в пещере Эль Чичо. В ней были продолжены отработка плавучести , работа с ходовиком, упражнения по установке куков и стрелок, постановка джампа, выход в сухое озеро. Отработка коммуникаций фонарем и прохождение узости, с коммуникацией в ходе пролезания с напарником, имитация застревания. По завершении расхода газа по 1/3 был выход из пещеры с потушенными фонарями в тач -контакте! Все прошло хорошо и мы надеемся повышать уровень дальше. Я заснял весь процесс на камеру для разбора ошибок и корректировки движений по выходу из пещеры. Правда, нужно отметить, что ассистенту-оператору тоже пришлось выходить из пещеры в полной темноте, дабы приблизить обстановку в пещере к реальной.
Хороший ужин с грилем из марлена и вином завершает этот вечер. Нужно отметить, что в этот день стало больше на одного дайвера, погружающегося в пещеры, так как Виталик – наш друг-дайвер исключительно ПАДИшного мышления – решился сделать пробную экскурсию в две пещеры в режиме каверн-интро! Ему очень понравилось, и мы надеемся увидеть его в наших рядах!

Третий день в пещере Эль Чичо мы провели в тренировке навигационных приемов.
Мало кто знает, что самая распространенная пещера, в которой зачастую прогуливают однобаллончиков имеет очень интересное продолжение. Основной ходовик в ней заканчивается сухим озером с воздушных пузырем в который можно вылезти и смело дышать, но если сделать в нужном месте джамп вправо, то можно заметить еще один ходовик, который идет через серию узостей. Вот это ответвление и было основным нашим продолжением в тренировках. В начале погружения Ренат отрабатывал поиск потерявшегося напарника, затем ставил джамп и вел меня через рекстрикшины. Делал эмитацию эксплорейшена в соло исполнении, затем узнал правила постановки навигационных куков и джампа для совершения кругового прохода. В конце пещеры, примерно в 400 метрах, наш инструктор отправил меня с Ренатом в конец хода, а сам тем временем активно завалил нам обратный выход камнями, имитируя завал и изрядно намутил, почти в ноль. Ни о чем не подозревавший Ренат слегка поднапрягся))))). Но конфигурация Сайдмаунт позволяет проникать в трудно воображаемые места для бэкмаунт-дайверов(стандартная спарка). Мы вдвоем оперативно разобрали завалы и приняли решения совершить выход по другому ходу, обойдя заторы ( это действие было подготовлено и заранее оговорено, не пугайтесь).Но наш тренер изрядно постарался в левом ходу создать полную нулевую видимость с более серьезными узостями!!! Хорошо, что я заблаговременно в присутствии Рената поставил с этого хода джамп на основной и разместил там куки и стрелки, подготовив тем самым круговой обходной маршрут! Выход был сделан хладнокровно в полном нуле! Стрелки и куки читались на ощупь! Катушку я все-таки смотал на обратном пути, хотя при такой видимости по правилам ее нужно оставлять! ( но завтра мы уже погружаемся в Санто-Доминго, хотя там ее врядли кто скрутит из спарочных дайверов))))
Пройдя обратно все рекстрикшины, мы вываливаемся в привычный уже нам общий зал, снимаем джамп и обменявшись информацией о запасе газа берем курс на выход.
В движении не забываем перестегнуть баллоны на передние D кольца, тем самым не даем опустевшим баллонам задирать донышки кверху, портя красивый вид конфигурации. Дорога на выход полна неожиданностей и мы тренируем разделение газа с использованием длинного шланга попеременно, при этом у нас выключаются основные фонари и мы переходим на бэккапы! )))) движение в тач-контакте на выход, и там опять засада)))) Основной ходовик оборван, и Ренату предстоит отработать навык по восстановлению ходового конца! По прошествии 115 минут мы появляемся на поверхности счастливые и уставшие от упражнений и неожиданностей!

Следующий день начался как обычно с 7 утра и в 8 мы уже ехали на джипе по новой магистрали в Санто- Доминго. 170 км пролетели незаметно и мы подъезжаем к частному землевладению, на котором чудесным образом провалилась земля и хозяева стали обладателями одной из самых интересных и часто посещаемых пещер под названием Ла-Сирена. Упорно сигналим перед воротами как и 5 лет назад, ворота на автоматическом ручном приводе открываются. Мы заезжаем во дворик и обнаруживает там еще две машиныс Кейв дайверами.
Обслуживающий персонал любезно расстилает ткань на земле для сбора на ней снаряги. Пока мы вынимали все из джипа, кабальеро принес нам горячий кофе.
Сегодня Ренату предстоит познакомиться с таким явлением в пещере как галоклин. Его коварство в том, что при кристально чистой воде ты напрочь теряешь видимость и легко дезорентируешься! Мы начинаем свое первое погружение с левого хода и быстро движимся вдоль небольших рекстрикшинов с небольшими галоклинами. Особенность этого погружения в том, что постоянно меняется плавучесть из-за перемешенной слоями пресной и соленой воды. Пещера набирает глубину, и мы следим за точкой разворота и неумолимо уменьшающимся NDL. На обратном пути мы тренируем поочередно выход на длинном шланге без света в рекстрикшине в тач-контакте. Все прошло гладко, за исключением того, что компьютер Рената (VRX)ТАК И НЕ ДАЛ НАМ ОСТАТЬСЯ В ПОЛНОЙ ТЕМНОТЕ, упорно подсвечивая своим маленьким встроенным фонариком дорогу вдоль ходовика ))) Оказался очень прикольный девайс. Второе погружения в этот день мы делаем в правый ход пещеры и сразу попадаем в таинственное царство галоклина!!! В просторном зале с фантастическим галоклином легко потерять напарников, ходовик и вообще какой-нибудь ориентир! Ренат двигается вперед, легко уходя от своих инструкторов-мучителей!!! И, не замечая для себя, набирает глубину и расстояние! Так и недалеко до декомпрессии, а ее в нашем курсе пока не должно быть, и этот факт заставляет нас начать разворот и заканчивать погружения. Еще раз любуемся таинственным явлением перемешивания пресной и соленой воды и выходим в первое озеро, где и проходим остановку безопасности, заодно занимаемся видео- и фотосъемкой.
Выйдя из пещеры, мы наблюдаем, что уже во дворе мы одни. Другие дайверы уже разъехались. Собираем снарягу в машину и едем в город, в район Чайноатаун, чтобы вкусно покушать китайской кухни! Еда замечательная и ценник очень гуманный!
Делаем автоэкскурсию по старой части города и направляется к гостинице! Наша гостиница, в 50 метрах от исторического центра, удивляет нас не меньше, чем памятники архитектуры)))) но это уже местные нюансы))))) Вечерняя прогулка по центру не очень радует нас своим разнообразием. По сравнению с другими приездами местный народ изрядно поднаторел в русских фразах и не дает проходу, предлагая все купить или чего еще))))…. Ложимся спать пораньше, завтра еще один длинный дайв и долгая дорога в другой конец острова в направлении севера. Там нас ждет пещера Ду-Ду.
Утро начинается с приезда в дайв центр Голден Эйрон, где нас встречает любезно Дэннис Боурет, курс директор IANTD Карибы.
Забиваем наши баллоны и направляется в пещеру ла-Сирена. Сегодня мы делаем длинное погружение и отрабатываем коммуникации в галоклинах, поиск пропавшего напарника. На обратном пути отработали ситуацию запутывания в ходовике с выходом из положения путем обрезания линии и после выпутывания восстановлением линии путем наращивания на нее поисковой катушки!
Во втором погружении дайверы отрабатывали разделение газа и работу с основной катушкой!
После выныривания едем к Дэннису, забиваем баллоны и едем на север в приют к русским серферам, которые любезно нас пригласили к себе на виллу. Здесь мы ночуем и утром готовимся к поездке на озеро, где находится самая большая пещера Ду-Ду.
Вот и утро! Как приятно пить кофе на веранде с видом на Океан! Утренний пейзаж покорил всех – солнце, зеленая трава и легкий бриз океана создают чувство полного рая! Но нам нужно в пещеру))))) Приезжаем к нашей Ду-Ду и видим заметные улучшения в сервисе, прямо перед шлагбаумом находится указатель на новую небольшую гостинчику.
Собираем снаряжение и встречаем еще одних кейв-дайверов, приехавших понырять. Как уже стало модно, они тоже в конфигурации сайдмаунт. Подходят к нам и здороваются. Потом один из них смотрит на меня и говорит знакомые слова: «Мексика, Патрик, Катерпиллер». Я улыбаюсь и говорю, что мы знакомы, и уже пересекались в ноябре 2012 года в Мексике!, Какой же мир тесный!
Погружение начинается с большого озера, плавно переходящего под козырек скалы, и мы попадаем в огромные по объему залы. Многим, кто погружался здесь, кажется, что они в соборе! Делаем джамп вправо и уходим в основную длинную галерею. По сравнению с 2008 годом в пещере появились различные маршруты, и то и дело встречаются джампы и ответвления. В конце пещеры появились две большие стрелки в противоположную сторону от той, с которой мы зашли. Это свидетельствует о наличии другого ближайшего выхода, чего не было раньше. Мы делаем еще один джамп влево и идем через серию узостей, изрядно поднимая глинистую муть. Ход идет метров 80-100 и заканчивается узким рекстрикшином, в котором нужно умудрится развернутся втроем)))). Навыки выхода вслепую здесь очень важны!
Дорога на выход всегда быстрей. Какова была мая радость, когда я увидел на основном ходовике свои стрелки!!!! Поставленные мной в далеком 2008 году для развития кейв дайвинга на Доминикане!!! Тогда в пещере стрелки встречались крайне редко! Это незабываемое ощущение, когда ты видишь, да еще и не одну, свою стрелку! Значит, они стоят правильно, значит они нужны здесь местным кейв дайверам, и они их не сняли и не переставили на свои, как делается в большинстве случаев!!!! На обратном пути я потренировал с Ренатом разделение газа через 2х-метровый шланг, затем попеременное дыхание с одного регулятора на коротком шланге в движении, ну и взавершение поменялись баллонами в движении!!! Задачи на сегодня выполнили. На поверхности собираемся и едем обратно в Санто-Доминго, здесь предстоит встретиться с нашими новыми знакомыми по поисковым работам)))).

Переночевав в Санто-Доминго и проведя конструктивные переговоры, мы направляемся в сторону Байа Хибе. Здесь, на Карибском побережье, находится одна небольшая и неглубокая, но очень красивая пещерка с интересным названием Падрэ де Нуэстро. Эта пещера сопоставима по красоте со многими мексиканскими пещерами, еще не сильно поломанные сталактиты и сталагмиты указывают на ее первосохранность. Проникновения до конца этой пещеры мы оставляем всегда на крайние дни для того, чтобы студент уже в совершенстве владел навыками плавучести и не сшибал первозданную красоту ластами и баллонами.
Погружение было не самым продолжительным в нашем путешествии но мы сошлись во мнении, что это одна из самых красивых пещерок с легким доступом. Ее вход находится прямо у дороги, напротив домика местного старожилы, который нам всегда любезно выносит и подстилает большой кусок ткани, на котором легко одеваться, и помогает донести баллоны до пещеры, а ведь при этом ему 72 года!!!!!!!!
Все!!! На этом наше короткое путешествие, совмещенное с прохождением курсов cave diver завершилось, и с чувством грусти мы едем в гостиницу в Баваро, откуда завтра мы едем в Пунто-Кана и улетаем домой. Но уже по пути в гостиницу мы строим планы на дальнейшие путешествия по острову Испаньола на территорию Гаити. Это небольшая страна Гаити – последний оплот еще не изученных территорий, которые полны открытий и умопомрачительных находок, но это уже другая история….)))))))))

!!! Горящее предложение на поездку в ЮАР с 23.02.2014 по 03.03.2014 !!!

Это индивидуальный тур на 5 человек. 3 места заняты, осталось ещё 2 вакантных.

В тур входит:

– дайвинг с акулами, белыми акулами;
– дайвинг с морскими котиками;
– перелёт на водопад Виктория;
– путешествие по национальным паркам на джипе;
– размещение 5*;
Многочисленные трансферы, плотный график путешествия (скучать будет некогда!))

Вылет из Москвы, возвращение в Ростов.

Стоимость: 2300$ (размещение сингл), 2000$ (размещение дабл)
+ авиабилеты (~1600$)

Поскольку ЮАР – страна визовая, то на размышления времени мало: до конца недели нужно подавать документы. Цена поездки, можно сказать, – уникальна (обычно подобные туры стоят на пару тысяч долларов дороже).

А как иначе, если ты в такой компании:

И таких манящих глубоких водах!

Спустя 64 года после окончания войны, которого Л-24 так и не дождалась, у нас появилась возможность посетить место гибели этой подводной лодки в рамках экспедиции “Поклон кораблям Великой Победы”. Впервые исследование этой затонувшей лодки начали болгарские дайверы из дайв-центра BSTD в прошлом году. Тогда было установлено, что объект, покоящийся на дне на траверсе мыса Шабла, предположительно является советским минным заградителем Л-24, без вести пропавшим в декабре 1942 года. У нашей международной экспедиции в этом году была задача минимум – подтвердить или опровергнуть эту версию и закрепить на корпусе лодки мемориальную табличку с именами погибших подводников. Для этого необходимо было найти любые номера, однозначно указывающие на серию и тип лодки. Задачей максимум явилось проникновение в подводную лодку и подъем бортового журнала. Впрочем, до начала экспедиции, сведения у нас были достаточно скудные – географические координаты и описания болгарских коллег, со слов которых лодка лежит на ровном киле на глубине порядка 60 метров без повреждений и с задраенными люками. Итак, нам предстояло идентифицировать лодку и, возможно, попытаться выяснить причины ее гибели.

Состав экспедиции с российской стороны:

Константин Богданов, Юрий Шалимов, Сумбат Александров, Дмитрий Чистилин прилетели в Варну из Москвы на самолете 1 июня, их встретили гостеприимные болгарские дайверы и отвезли на место базирования, в соседний городок-курорт Каварну. В тот же день, добравшись на машине из Волгограда в компании Алексея Важинского, к ним присоединились мы (Роман Дунаев, Анна Козлова).

С болгарской стороны в организации процесса принимали участие Росен Желязков – опытный водолаз, Владимир Живков – организатор уже нескольких археологических подводных экспедиций, Владо Явашев и Михаил Заимов.

Организация экспедиции с болгарской стороны была выше всяких похвал – профессионализм, обеспечение газами и всем недостающим снаряжением, четкость работы – все было на высоте.
От причала до мыса Шабла – места гибели Л-24 около 50 километров. Для передвижений по морю использовались спид-боты, легко развивающие скорость около 25 узлов. Таким образом, дорога в одну сторону занимала у нас около 1 часа.

От первого погружения захватывает дух – подводная лодка действительно кажется абсолютно целой. Ее силуэт выступает черным в мутно-зеленых сумерках Черного моря. За это время корпус сильно оброс мидиями, но очертания нельзя ни с чем перепутать – высокая рубка посажена на длинном сигарообразном корпусе, два орудия окаймляющие ее, гидролокационная антенна и перископы. Первое погружение – вводная экскурсия, поэтому мы пытаемся составить общее впечатление, не заостряя внимание на деталях. Обходим корпус по периметру, характерный заостренный нос как бы висит в воде не касаясь дна, корма, также парящая в воде, винты – все превосходно сохранилось. Полное безмолвие и спокойствие, сложно представить, что там, внутри, находятся тела 57 человек, когда-то мучительно ждавших своей смерти. Вероятно они не погибли сразу, ведь повреждения на корпусе лодки совсем небольшие – скромная заиленная пробоина под большим орудием ближе к носовой части.
Течение на дне ограничивает наши перемещения. Проведя на глубине 55 метров порядка получаса и бегло осмотрев корпус лодки мы начинаем подъем на поверхность вдоль спускового конца. Декостанция, заботливо собранная Алексеем Важинским, помогает комфортно декомпрессироваться в стороне от ходовика, не мешая следующим группам спускаться на дно.

Вечером этого дня, уже имея собственные представления о состоянии лодки, мы планируем завтрашнее погружение. Решаем погружаться парами и тройками в зависимости от задач. Для идентификации лодки необходимо зачистить достаточно большую площадь поверхности корпуса лодки, навигационных приборов, орудий и т.д. Заводские номера, находящиеся там могут подсказать нам точную модель лодки. Но точное расположение номеров нам пока неизвестно, поэтому работы предстоит много. Мы заранее запаслись металлическими щетками и шпателями для удаления мидий и водорослей. В группе два видеооператора – Алексей Важинский и я. Увиденное под водой мы фиксируем на камеру, чтобы потом рассмотреть подробнее и показать экспертам.
На следующий день началась работа. В основном работаем в рубке. Постепенно расчищаем прибор, возвышающийся на прочной опоре (вероятно гирокомпасс), наружние стенки в надежде обнаружить звезду на носу рубки, обнаружили и начали чистить рубочный люк.

Работы по расчистке занимали нас следующие 3 дня. Удалось обнаружить маркировку на затворе 100 миллиметровой пушки: Б-24, а ниже 06-9. Запрос в архив показал принадлежность орудия Л-24. Впрочем, сомнений и так уже не оставалось – все детали затонувшей подлодки точно совпадают с прижизненными фото Л-24. Следующей задачей было открыть люк. О попытке проникновения в этот раз сложно было говорить, так как времени оставалось совсем мало. Люк поначалу не хотел сдаваться. В ход шли молотки, зубила, ломы. Но все тщетно. Море не спешило отдавать свои тайны. В предпоследний день погружений удалось немного пошатнуть крышку люка, она едва приподнялась и на поверхность стали вырываться пузыри воздуха 67-летней давности. Легкий морской бриз подхватил освобожденные души подводников и унес с собой. Вслед за воздухом из-под крышки стала вырываться и солярка, она стремительно всплывала на поверхность мутными темными пузырями и расползалась радужной пленкой, источая острый запах – запах далекой войны.

В последний день люк наконец поддался – при помощи лебедки получилось приоткрыть крышку примерно на 45 градусов. Топливо продолжало выходить из лодки. Вместе с топливом в приоткрытую крышку внезапно проскочил черный шарообразный предмет с обрывками веревки. Это аварийный буй. Вообще-то он оранжевый. Буй изготовлен из брезентовой оболочки, набитой пробковой крошкой. Как он оказался между двумя люками в центральной части лодки пока не ясно. Затворный механизм люка изнутри выглядит как новый – он хранился смазанным соляркой все эти годы. Сквозь поднятую муть видно лестницу, уходящую вниз и второй люк.

Время, отведенное нам для экспедиции завершилось. Работа команды принесла свои плоды. За столь краткий промежуток времени удалось сделать многое. Мы не оставляем надежд вскрыть второй внутренний люк, который вероятно откроется намного быстрее и легче внешнего и проникнуть внутрь лодки за бортовыми документами. К тому же наличие солярки внутри подлодки позволяет предположить хорошую сохранность механизмов. Все это – задачи следующих этапов экспедиции. А в этот раз на прощание в память о погибшем экипаже мы разместили на корпусе лодки мемориальную табличку с именами подводников, служивших на минном заградителе Л-24 и венок.

Козлова Анна
Роман Дунаев
июнь 2009