Подпишитесь на RSS, чтобы всегда быть в курсе событий.
Комментарии
Ребризер на страже! Как мы покупали Сентинел Экспедишн. Часть 1
Все-таки, красота – страшная сила. В раскрытом транспортном боксе перед нами лежал новорожденный ребризер Sentinel Expedition. Черный и блестящий, он подмигивал красным светодиодом и временами по-младенчески похрюкивал баззером. По всему было видно, что в боксе ему уютно и тепло, поэтому не хотелось как-то сразу вытаскивать его из “колыбели”, высвобождая заботливо укутанные в пузырчатую пленку контроллеры и [...]
Жизнь и смерть Л-24. Часть 1
Минный заградитель «Л-24» считается самой крупной потерей подводного флота СССР на Черном море. Эта подводная лодка принадлежит самой последней и самой совершенной серии лодок типа “Ленинец” – серии XIII – бис 1938 года постройки. Заложена под стапельным номером 354 на заводе № 198 в Николаеве 20 (по другим данным 23) октября 1938 года. 17 декабря [...]
Как мы покупали Сентинел Экспедишн. Часть 2
Курс, проведенный Мартином Робсоном, был насыщенным и увлекательным. Особенно впечатлило упражнение на ручной контроль парциального давления кислорода в контуре основываясь не на показания датчиков, а лишь на потерю плавучести и уменьшение объема контура за счет метаболизировавшего кислорода. Вкратце это выглядит так: студент устанавливает минимальный объем контура, отключает автоматическое добавление кислорода, отворачивает приборы от себя и плывет на постоянной глубине, поддерживая заданное значение парциального давления кислорода (скажем 1.1). Навык хорошо удается интуитивным и тонко чувствующим личностям, ну а кто к таким не относится, после его выполнения наверняка станет внимательнее относится ко всем изменениям в окружающем мире. Ведь падение давления кислорода в контуре нужно оценивать по падению плавучести и изменению объема, доступного для дыхания! Студент плывет, его организм необратимо потребляет кислород для своих метаболических нужд, объем контура уменьшается, плавучесть как следствие становится более отрицательной…
Ребризер на страже! Как мы покупали Сентинел Экспедишн. Часть 1
Все-таки, красота – страшная сила. В раскрытом транспортном боксе перед нами лежал новорожденный ребризер Sentinel Expedition. Черный и блестящий, он подмигивал красным светодиодом и временами по-младенчески похрюкивал баззером. По всему было видно, что в боксе ему уютно и тепло, поэтому не хотелось как-то сразу вытаскивать его из “колыбели”, высвобождая заботливо укутанные в пузырчатую пленку контроллеры и шланги. Как молодые родители на пороге роддома мы стояли в растерянности у ворот фабрики и озабоченно переглядывались. Младенец под порядковым номером 213 – крупный, тяжелый и напоминает персонажа фильма “Чужие”, но все же безумно хорош собой. “Удачных вам курсов” – пожелал на прощание работник VR Technology Ал Райт. “Встретимся через неделю” – ответили мы и, согнувшись под тяжестью, понесли Sentinel в прокатную машину.
До начала курсов у нас оставалось пару дней, поэтому определившись с местом жительства (что оказалось крайне непросто сделать – в пятницу вечером в английском курортном городе занято абсолютно все), мы под покровом темноты пронесли новый аппарат в нашу комнату, чтобы как следует рассмотреть его.
Под пластиковой крышкой корпуса, напоминающей чем-то хитиновый покров, спрятаны аккуратные внутренности из делрина, обрамленные туго стянутыми пучками шлангов и белыми двухлитровыми баллонами…
Дайвинг как образ жизни