Где мы ныряем
Новый масштабный проект: “Крым:Перекресток Цивилизаций”
Подводно-Исследовательская экспедиция “Нептун”, совместно с Русской Подводной-Исследовательской экспедицией при поддержки ГБУ РК «Черноморский центр подводных исследований» с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов «президентскиегранты.рф», начинает первый этап работ в рамках нового и масштабного проекта: «Крым: […]
Пылающий тур в ЮАР!!!
Друзья! !!! Горящее предложение на поездку в ЮАР с 23.02.2014 по 03.03.2014 !!! Это индивидуальный тур на 5 человек. 3 места заняты, осталось ещё 2 вакантных. В тур входит: – дайвинг с акулами, белыми акулами; – дайвинг с морскими котиками; – перелёт на водопад Виктория; – путешествие по национальным паркам на джипе; – размещение 5*; […]
Комментарии
Жизнь и смерть Л-24. Часть 2
Спустя 64 года после окончания войны, которого Л-24 так и не дождалась, у нас появилась возможность посетить место гибели этой подводной лодки в рамках экспедиции “Поклон кораблям Великой Победы”. Впервые исследование этой затонувшей лодки начали болгарские дайверы из дайв-центра BSTD в прошлом году. Тогда было установлено, что объект, покоящийся на дне на траверсе мыса Шабла, предположительно является советским минным заградителем Л-24, без вести пропавшим в декабре 1942 года. У нашей международной экспедиции в этом году была задача минимум – подтвердить или опровергнуть эту версию и закрепить на корпусе лодки мемориальную табличку с именами погибших подводников. Для этого необходимо было найти любые номера, однозначно указывающие на серию и тип лодки. Задачей максимум явилось проникновение в подводную лодку и подъем бортового журнала. Впрочем, до начала экспедиции, сведения у нас были достаточно скудные – географические координаты и описания болгарских коллег, со слов которых лодка лежит на ровном киле на глубине порядка 60 метров без повреждений и с задраенными люками. Итак, нам предстояло идентифицировать лодку и, возможно, попытаться выяснить причины ее гибели.
Жизнь и смерть Л-24. Часть 1
Минный заградитель «Л-24» считается самой крупной потерей подводного флота СССР на Черном море. Эта подводная лодка принадлежит самой последней и самой совершенной серии лодок типа “Ленинец” – серии XIII – бис 1938 года постройки.
Заложена под стапельным номером 354 на заводе № 198 в Николаеве 20 (по другим данным 23) октября 1938 года. 17 декабря 1940 года подводная лодка спущена на воду. Начало Великой Отечественной войны «Л-24» встретила у заводской стенки. Строительство подводной лодки продолжалось, и на 1 июля 1941 года степень технической готовности корабля оценивалась на 75%.